Weersverwachting

Webcam Maastricht (wijk De Heeg) :

Het weer voor de komende dagen in Zuid-Limburg

Weerstation Maastricht (De Heeg) actueel :

Neerslagradar Nederland :

Het weer in Zuid-Limburg voor de komende dagen in detail :

Verwachting donderdag 10 april :

Donderdag eerst vooral wolkenvelden, later op de dag toenemende opklaringen.

De eerste uren van de nacht verliepen naast wat sluierbewolking nog meest helder.
in Zuid-Limburg.
Tussen uur en uur kwamen er vanuit het noorden wolkenvelden opzetten, het tweede deel van de nacht en vroege ochtend verliepen dus volledig bewolkt.
De minimum temperaturen daalden in het eerste nachtdeel naar 3 tot 5 graden, dankzij de bewolking in het tweede nachtdeel liep de temperatuur zelfs overal weer iets op naar 5 of 6 graden.

Donderdag overdag ziet het weerbeeld in Zuid-Limburg er een stuk minder fraai uit dan dat we de laatste tijd gewend waren.
De ochtend gaat in ieder geval grotendeels grijs verlopen met wolkenvelden, maar regen wordt er verder nagenoeg niet uit verwacht.
Zo rond het middaguur gaan deze wolkenvelden geleidelijk aan oplossen zodat de zon toenemend zal gaan schijnen in het verdere verloop van de middag.
Maar hoe snel deze processen zich precies zullen afspelen blijft moeilijk voorspelbaar, de bewolking zou mogelijk ook nog tot vrij ver in de middag het meest dominant aanwezig kunnen blijven.
De dag zal dus uiteindelijk

Het weer in
Bocholt

Download onze app

Het weeroverzicht, altijd binnen handbereik
Krijg meldingen over nakend onweer in jouw buurt
Vermijd regenvlagen dankzij de neerslagradar

Het Koninklijk Meteorologisch Instituut van België levert betrouwbare diensten gebaseerd op onderzoek, innovatie en continuïteit. Omdat het KMI een ecodynamisch instituut is, kreeg het een 3-sterren ECO-label en een EMAS milieumanagementsysteem certificatie.

Ontdek de beste All-You-Can-Eat restaurants in Luxembourg met Social Deal

All-You-Can-Eat in Luxembourg : voor ieder wat wils

Of je nu zin hebt in sushi, tapas, pizza, wokgerechten of toetjes, bij de All-You-Can-Eat restaurants in Luxembourg en omstreken is de keuze enorm. Proef eindeloos veel sushi of ga voor een smakelijke variatie aan tapashapjes. En wat dacht je van eindeloze pizza slices of de heerlijkste wokgerechten, waarbij je steeds je eigen favorieten kunt kiezen en samenstellen? Als afsluiter geniet je van diverse desserts, zoals heerlijke ijscreaties of warme appeltaart.

Waar kun je onbeperkt eten in Luxembourg?

Via Social Deal ontdek je eetgelegenheden in zowel Luxembourg zelf als daarbuiten waar je onbeperkt kunt genieten van de lekkerste gerechten. Of je nu dicht bij huis wilt blijven of juist eens de omgeving wilt ontdekken, er zijn altijd genoeg opties beschikbaar.

Reserveer All-You-Can-Eat arrangementen in Luxembourg met tot wel 70% korting

Krijg je al trek bij het idee van onbeperkt eten en drinken bij een All-You-Can-Eat restaurant in Luxembourg? Reserveer een plekje bij een van de vele eetgelegenheden in Luxembourg en omstreken via Social Deal en profiteer van kortingen tot wel 70%. Op deze pagina vind je een divers aanbod van arrangementen, dus er is altijd wel een All-You-Can-Eat deal die je aanspreekt.

Genoeg All-You-Can-Eat deals meegepakt? Ontdek meer heerlijke etentjes met korting tot wel 70%

Heb je alle All-You-Can-Eat arra

Blauwe Loper naar de Middellandse Zee

Fietsreis langs rivieren en kanalen naar de Middellandse Zee

Afstand: km | km
Station Luxemburg &#; Avignon | Heerlen &#; Ste. Maries de la Mer
Trier-station als startpunt via de Moselradweg naar Cattenom: 73 km
Duur: vanaf 15 dagen | vanaf 20 dagen
Bewegwijzerd: de Voie Bleue en de Via Rhôna grotendeels evenals de Moselradweg

Route van Johan Groenewold

De Blauwe Loper is een Nederlandse weergave van de Franse fietsroute La Voie Bleue/V De Blauwe Loper volgt de hoofdroute van de Voie Bleue, behalve door Nancy. Verder wordt gebruik gemaakt van de ViaRhôna en delen uit de Groene Weg naar de Middellandse Zee.

Deze route start bij het station van Luxemburg-stad met de Groene Weg naar de Middellandse Zee deel 1 naar Cattenom (41,5 km) of het station van Trier met een rit langs de Moezel naar Cattenom (73 km). Vandaar gaat de Blauwe Loper langs de Moezel, een aantal kanalen en riviertjes naar de Doubs en dan langs de Saône naar Lyon. De route heet la Voie Bleue, V50 en is grotendeels bewegwijzerd.

We raden aan om tussen Lyon en Givors met de trein te gaan. Wil je fietsen, dan staat er in de navigatietekst in het routeboekje een veilige route naar Givors. Hierin wordt wel een stukje geklommen maar niet veel. Deze veilige route staat ook in de route app en bij het GPS bestand. Givors verder met de Blauwe Loper (= EuroVelo 17, ViaRhôna) naar Caderousse en Avignon. En dan verder met de Groene Weg deel 2 naar Ste. Maries

Wicher schreef:Maar wat is dan het grote voordeel van afstandborden ná de oprit?
Als je route niet blijkt te kloppen is het dan toch al te laat.
Wat dan? Ter info? Boeiend, maar is het nou nodig om daarvoor (tegen een hoge prijs) nog een zwik borden te gaan toevoegen?

Dit soort borden na de afslag worden in het Engels wel "reassurance signs" genoemd, dus inderdaad een bevestiging dat je op de juiste weg zit. Of niet, natuurlijk. In Nederland moet je daarvoor tegenwoordig goed naar de kleine lettertjes op een hectometerpaal kijken.

Herinner me van een vakantie nog dat wij bij de TOTSO van Kreuz Weinsberg (A 6 / A 81) argeloos rechtdoor reden en aan het afstandsbord meteen konden zien dat we verkeerd waren gereden. Een-twee-drie omdraaien was er natuurlijk niet bij, maar de situatie was duidelijk.

Natuurlijk is het onverminderd belangrijk om ook vóór de afslag goede wegwijzers te hebben, inclusief goede informatie voor de doorgaande weg. Ik denk wat dit betreft aan de naam van de eerstvolgende afslag en van de eerstvolgende grote stad ("control city"). Afstanden zijn op dergelijke borden naar mijn mening dan weer overbodig.

Het concentreren van andere bestemmingen op borden ná de afslag heeft als voordeel dat je op het moment dat je moet kiezen (vóór de afslag) niet wordt overladen met een grote serie bestemmingen, zoals in Frankrijk bijvoorbeeld het geval is. Tegelijkertijd kun je er naar mijn mening vanuit gaan dat een aanzienlijk deel van de weggebruikers wél zit